Задвижка шиберная ЗМС

16.07.201916.07.2019 avtor

Задвижка шиберная ЗМС, ЗМ с ручным приводом и уплотнением затвора металл-металл, предназначена для перекрытия проходных каналов оборудования устья фонтанных нефтяных и газовых, а также нагнетательных скважин, и для перекрытия проходных каналов трубопроводов и манифольдов. Задвижка ПВО ЗМ, ЗМГ предназначена для перекрытия линий глушения и дросселирования манифольда противовыбросового оборудования. Задвижка шиберная ЗМГ имеет гидравлическое управление. Для обеспечения возможности дистанционного управления разработан ряд задвижек, оснащенных пневмо или гидроприводом. При подаче рабочей среды в рабочую полость привода задвижка открывается, при сбросе давления — автоматически закрывается. Рабочая среда пневмопривода — азот, очищенный осушенный природный газ или воздух. Управляющее давление — 2,5 МПа. Рабочая среда гидропривода — гликоль. Управляющее давление — 9. ..21 МПа. Присоединительная резьба для подвода рабочей среды в привод — внутренняя резьба К 1/2″ ГОСТ 6111-52. Конструкция задвижек позволяет демонтировать привод с задвижек под давлением, а также производить замену поврежденного уплотнения по штоку. Ремонт привода производится без разборки основной задвижки и наоборот. Датчики фиксируют положение шибера «открыто» и «закрыто», визуальный контроль положения «открыто». По желанию заказчика вместо датчиков устанавливаются механические указатели положения шибера для визуального контроля. Конструкция гидропривода позволяет использовать его как привод двойного действия в задвижках с уравновешенным штоком. Задвижки шиберные ЗМС, ЗМ, ЗМГ могут открываться ручным приводом (маховиком) вращением до упора и закрываться с помощью пружин.

Задвижка шиберная змс, ЗМ с ручным приводом с уплотнением затвора “металл-металл” применяется в качестве запорного устройства, предназначена для установки в фонтанную арматуру или трубопровод и служит для полного закрытия потока рабочей среды из скважин нефтяных месторождений.

Задвижка безфланцевая с ручным приводом, с уплотнением затвора «металл-металл» предназначена для установки в фонтанную арматуру или трубопровод, применяется в качестве запорного устройства для полного закрытия потока рабочей среды из скважин нефтегазовых месторождений.

Заводом разработана серия шиберных задвижек для рабочих давлений 14 МПа, 21 МПа, 35 МПа, 70 МПа с условными проходами 50 мм, 65 мм, 80 мм, 100 мм, 150 мм различных исполнений в зависимости от состава скважинной среды:

— К1 (среда с содержанием СО2до 6% по объему);

— К2 (среда с содержанием Н2S и СО2 до 6% по объему каждого);

— К3 (среда с содержанием Н2S и СО2 до 25% по объему каждого).

Задвижка шиберная гидравлическая ЗМГ

Уплотнительные поверхности шибера и седел наплавлены износостойким и коррозионно-стойким сплавом плазменно-порошковым методом, обеспечивающим длительную эксплуатацию в условиях Западно-Сибирского региона. Устройство предварительного поджатия механизма уплотнения обеспечивает высокую ремонтопригодность шибера и седел. Внешняя герметичность задвижки обеспечивается уплотнением крышки типа «металл- -металл» и надежным полимерным уплотнением по штоку, что подтверждается испытаниями каждой задвижки в объеме требований API 6А. Конструкция невыдвижного штока позволяет производить замену уплотнений по штоку под давлением, т.е. без демонтажа задвижки с фонтанной арматуры. Подшипниковый узел существенно снижает момент вращения маховика. Задвижки шиберные ЗМС, ЗМ и ЗМГ оснащены визуальным указателем, позволяющим однозначно определить положение шибера при эксплуатации. Через систему нагнетательных клапанов осуществляется промывка, дренаж и заполнение смазкой полости задвижки. Корпус задвижки, изготавливаемый методом точного литья по выплавляемым моделям, имеет минимальную массу. Перечисленные особенности конструкции задвижки существенно повышают эксплуатационные характеристики и делают техническое обслуживание удобным и комфортным. Присоединительные размеры фланцев запорной арматуры для рабочих давлений 21 и 35 МПа – унифицированы и взаимозаменяемы.

Технические преимущества ЗПШ

Конструктивные особенности (постоянный прижим седел к шиберу) предохраняют задвижку от попадания в затвор твердых частиц.
Наличие масла в корпусе задвижки предохраняет задвижку от замерзания, способствует сохранению работоспособности, увеличивает сохраняемость герметичности затвора.
Малые усилия управления.
Наличие указателя положения шибера, позволяющее контролировать парное закрывание или открывание задвижки.
Наличие выпускного клапана позволяет стравить из внутренней полости корпуса задвижки скопившийся газоконденсат и тем самым предохранить задвижку от замерзания и потери работоспособности при отрицательных температурах окружающего воздуха.
Возможность замены сальника под давлением.
Седла, шибер и шпиндель выполнены из нержавеющей стали, что обеспечивает хороший ресурс работы затвора даже в коррозионно-активных средах.
Позволяет эксплуатацию в коррозионно-активных средах (пластовая вода, наличие СО2 до 6% объема).
Простота в обслуживании.