Как выбрать шаровые краны для воды

Когда в квартире, частном доме или ином здании возникает необходимость произвести ремонт, сделать замену или создать новую систему водопровода или отопления, появляется потребность в приобретении и монтаже разнообразных шаровых кранов. При этом должно соблюдаться условие, чтобы основные компоненты инженерных сантехнических систем в процессе эксплуатации были максимально надежными и качественными. Для решения такой задачи необходимо правильно организовать систему трубопроводов с применением качественных труб, а также соединительных и других элементов, в том числе и запорно-регулирующей арматуры, которая имеет очень важное значение. Так как от запорной арматуры зависит качественное перекрытие элементов всей трубопроводной системы и безопасность инженерных сетей в целом.

Шаровые краны, как один из видов современной запорной арматуры, отлично выполняют задачу полного отключения элементов трубопроводов. Их универсальность дает возможность применения как в городских системах водоснабжения и отопления, так и для промышленных объектов, например, магистралей, в которых транспортируется природный газ и нефть. На сегодняшний день шаровые краны являются наиболее распространенным и эффективным видом запорной арматуры, поэтому они чаще используются в водопроводных системах, практически полностью заменяя такую арматуру, как клиновидные задвижки, конические или цилиндрические краны.

При выборе такого важного компонента, естественно возникает вопрос – как правильно подобрать качественный и надежный шаровой кран? В данной статье мы укажем необходимые рекомендации, позволяющие ответить на этот вопрос.

В современном мире шаровые краны получили широкое распространение для регулирования трубопроводных систем. Основным достоинством шаровых кранов, как запорно-регулирующей арматуры, является простота конструкции и надежность эксплуатации.

Основной элемент шарового крана, определяет непосредственно название запорной арматуры. Это подвижный и гладкий затвор сферической формы, по оси которого находится сквозное отверстие, позволяющее при открытии проходить транспортируемой жидкости. Абсолютно гладкая поверхность шарового затвора достигается в процессе алмазной полировки и последующим нанесением хромированного покрытия. В результате такой обработки исключается налипание инородных частиц и исключается закипание деталей шаровых кранов, значительно увеличивая срок эксплуатации.

Конструкция шаровых кранов появилась довольно давно, но из-за несовершенства технологий начала 20 века, производители не могли добиться полноценного перекрытия трубопроводных систем в следствие затрудненности плотного прилегания металлических поверхностей шарового затвора и седлами корпуса шарового крана. А с появлением таких материалов как фторопласт и термоустойчивый синтетический каучук, задача полного перекрытия потока была успешна решена, что привело к широкому применению шаровых кранов.

Очень просто устройство шарового крана danfoss можно представить следующим образом. Непосредственно в центральной части корпуса шарового крана расположен шаровый затвор (обычно сферической формы), который устанавливается между двумя уплотнительными кольцами, имеющими названия «седла». Сам же шаровый затвор крепится на поворотном штоке(шпинделе), благодаря которому от рукоятки передается усилие затвору. Благодаря такой простой конструкции шаровых кранов осуществляется высокая и надёжная герметичность, и что немаловажно – удобное управление с довольно малым временем, которое затрачивается на поворот, для полного закрытия или открытия прохода достаточно один раз повернуть шаровый затвор на 90°. В закрытом положении осевое отверстие в шаровом затворе расположено перпендикулярно оси корпуса крана и полностью перекрывает трубопровод. В открытом положении, когда шаровый затвор поворачивается, отверстие принимает положение по оси трубопровода, образовывая полностью свободный проход через корпус крана. Принципиально то, что такая конструкция шарового крана позволяет понять по положению его ручки – открыт он или закрыт.

Так как шаровые краны получили широкое распространение в качестве запорной арматуры, на рынке появилось огромное количество таких изделий. И подобрать качественный шаровый кран довольно непросто, учитывая то, что встречается большое количество низкокачественных кранов и существует немало подделок известных производителей. Поэтому есть необходимость уделить внимание основным характеристикам, которые определяют полноценное и длительное функционирование данных изделий.

В первую очередь необходимо обратить внимание на материал корпуса шарового крана. При производстве качественных шаровых кранов применяется латунь марки CW617N. Так как латунь имеет немалую цену, производители для снижения себестоимости применяют цинково-алюминиевый сплав или силумин — сплав алюминия с кремнием. Эти материалы в отличие от латуни, основным компонентом которой является медь, довольно хрупкие, и применяются они в основном в автомобильной промышленности или производстве бытовой техники (например, для изготовления корпусов карбюраторов, мясорубок и т.д.). В случае применения шаровых кранов из материалов, не предусмотренных для применения в системах водоснабжения и отопления, они довольно быстро выходят из строя, обычно просто рассыпаясь. 

Отличительной характеристикой кранов из латуни является вес, он значительно больше нежели у аналогов, в основе которых применяется алюминий. Единственное, краны необходимо сравнивать по весу желательно без ручки, так как многие производители устанавливают массивную стальную ручку для увеличения общего веса шаровых кранов. Также цвет силуминовых кранов – выраженный серебристый, и который не меняет свою окраску при окислении. Если немного снять поверхность покрытия из никеля на латунном шаровом кране, то латунь наблюдается по чуть приметной желтизне, которая через несколько дней окисляется до характерного «латунного» цвета. Лучше всего покупать шаровый кран, у которого внутренняя латунная поверхность не скрыта под никелированным покрытием каком-либо участке (обычно очень хорошо латунь видна на резьбовых соединениях с трубопроводом). Плюс многие известные производители на корпусе шарового крана указывают технические характеристики – давление (PN), условный проход (DN), и ставят свой фирменный знак. 

 Немаловажную роль имеет и сам запирающий элемент – шаровый затвор. Сферическая поверхность должна быть абсолютно гладкой и иметь блеск, как у зеркала. У качественных кранов шаровых затвор изготовлен из латуни, отполирован и покрыт специальным напылением, обычно – хромом. Хром значительно тверже никеля и прекрасно противостоит воздействию мелких шламовых частиц, исключая такие явления как налипание и закипание рабочих элементов. В шаровых кранах низкого качества шаровый затвор зачастую имеет мутный блеск, матовое покрытие или возможны незначительные дефекты на самом затворе. Дополнительно шаровый кран можно проверить магнитом, если имеет место притягивания магнита к шаровому затвору, это означает что он выполнен электротехнической стали. В системах водоснабжения такой материал не применяется так как очень быстро ржавеет и приходит в негодность. Латунь с магнитом не взаимодействует.

Сальниковый узел шарового крана предназначен для обеспечения герметичности в отношении к внешней среде. Конструктивные особенности сальниковых узлов могут быть различными по строению. На сегодняшний день одним из самых надежных и практичных конструкций является такая, при которой шток вставлен изнутри, а уплотнительное сальниковое кольцо (материалом которого служит тефлон) имеет высоту, составляющую не менее 40 % диаметра штока. Если шток шарового крана установлен снаружи, существует опасность того, что шток может быть выбит под действием давления рабочей среды. Сила, связанная с давлением среды в трубопроводе, стремится вытолкнуть шток из сальникового седла наружу.  Когда шток закреплен изнутри, эту силу сдерживает буртик штока, который опирается на корпус крана. В случае крепления штока снаружи крана, всю силу выталкивающего воздействия воспринимает сальниковая гайка. Опасность заключается в том, что в результате воздействия вибрации и температурных перепадов гайка может самопроизвольно раскручиваться, ослабляя сальниковые уплотнители. Появляется течь, а при отсутствии контроля гайка теряет резьбовое сцепление, и при резком скачке давления шток просто будет выбит из крана. Выбирая шаровый кран, необходимо учесть, что неремонтопригодные сальниковые узлы служат до первой протечки по штоку, в результате шаровый кран необходимо заменить на новый. Лучше выбрать более дорогой, но ремонтопригодный шаровый кран, нежели постоянно менять недорогие шаровые краны, которые ремонту не подлежат.